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[전기 실무] 콘센트, 스위치 배선 콘센트와 스위치를 배선하는 방법에는 여러 가지가 있으며 전기 기술자는 콘센트와 스위치를 배선하는 방법에 대해서 숙지하고 있는 것이 중요하다. 주의할 점으로는 반드시 차단기를 내리고 작업하는 습관을 만들어야 하며, 항상 콘센트와 스위치 단자를 접속할 시에 똑바로 해야 한다. 가장 먼저 콘센트의 구조를 살펴보면 크게 전원 단자와 접지 단자로 이루어져 있으며 녹색, 회색 핀을 일자 드라이버로 누르면 전선과 분리할 수 있다. 스위치도 마찬가지로 드라이버를 통해 전선과 분리할 수 있다. 전선과 접속할 때는 전원 단자의 구멍에 넣어 잘 접속해주면 된다. 가장 먼저 콘센트 배선은 다음과 같은 방법으로 하는데 여기서 빨간선은 전원선, 파란선은 중성선, 녹색선은 접지선이다. 스위치는 회로를 개폐하는 역할을 수행하며 주로..
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[전기 이론] Y결선, Δ(델타)결선 3상 전력의 결선방법은 크게 Y결선과 Δ(델타)결선으로 나눌 수 있다. Y결선은 Y자의 모양으로 각 상이 같은 위상을 가지고 한 쪽 끝에 공통선으로 접속되어 중성점을 구성한다. 델타결선은 삼각형 모양으로 각 꼭지점에서 접속된다. 여기서 알아야하는 용어는 선간전압(線間電壓, Line Voltage), 상전압(相電壓, Phase Voltage), 선전류(線電流, Line Current), 상전류(相電流, Phase Current)를 알아야 하며 다음 그림을 통해 이해할 수 있다. 그림과 같이 상전압과 선전압은 각 상에 걸리는 전압과 전류를 의미하며 선간전압과 선전류는 선끼리의 전압과 전류라고 할 수 있다. Y결선에서는 선간전압이 상전압보다 √3배 크며 220V에 √3을 곱하면 약 380V의 값이 나온다. Δ..
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[전기 실무] 전기 공사 각 종 공구 전기 공사를 할 때 각 종 공구가 사용되는데 대표적인 사용되는 공구는 다음과 같다. 1. 공구 벨트 : 다양한 형태와 모양이 있지만 각 해당 주머니에 공구를 꽂아 사용하며 현장에서는 "사쿠"라고 부르기도 한다. 2. 다목적 가위 : 다양한 공종에서도 사용하지만 전기에서는 일반적으로 전선의 피복을 벗기거나 CD관과 같은 플라스틱관을 자를 때 사용하며 현장에서는 "쪽가위", "가위" 등 다양한 명칭으로 불린다. 3. 줄자 : 건설 현장에서 가장 많이 사용되며 치수를 재기 위해 사용한다. 4. 쥐꼬리톱 : 실내 인테리어 공사에서 석고로 마감된 천장과 벽을 타공하는 데 많이 사용된다. 5. 요비선 : 파이프 속에 전선을 집어 넣을 때 사용한다. 6. 충전 드릴 : 등기구나 배선 기구를 취부할 때 많이 사용한다...
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[전기 이론] 배전 전기는 발전소에서 출발하여 변전소를 지나 수용가로 공급되는데 발전소에서 변전소까지를 송전이라고 하면 변전소에서 수용가로 전기를 나눠주는 것을 배전(配電, Electric Power Distribution)이라고 한다. 보통 배전의 방식은 전봇대를 이용한 가공전선로, 땅속에 묻는 지중전선로로 배전을 한다. 가공전선로에서 전봇대의 원래 명칭은 전력선이 지나가는 전주(電柱, Electric Pole)와 통신선이 지나가는 통신주(通信柱, Communication Pole)로 나눌 수 있지만 대게 전력선과 통신선이 복합적으로 지나가기 때문에 전신주(電信柱, Utility Pole)이라는 명칭을 사용한다. 전신주의 고압부를 살펴보면 많은 부속 자재들이 들어가지만 크게 보면 가장 맨 위에는 전신주를 지지하고 벼락으로..
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[전기 실무] 분전반 많은 사람들이 분전반과 배전반을 헷갈려 하는데 분전반(分電盤, Panel Board)은 전기를 전열, 전등 등으로 나눠서 공급하는 역할을 담당하고 배전반(配電盤, Distribution Switchboard)은 분전반으로 전력을 보내는 역할을 담당한다. 분전반 내부는 크게 배전반에서 받은 전력을 차단하는 주차단기, 주차단기를 통해 들어온 전력을 각 알맞은 부하에 공급하는 분기차단기, 주차단기와 분기차단기를 연결하는 부스바(Bus Bar)로 구성되어 있다. 분전반의 경우 상가 같은 곳에서는 큰 분전반을 사용하지만 가정용으로는 주로 세대분전반을 사용한다. 분전반에 차단기를 설치할 시 유의할 점은 과거에는 주차단기를 누전차단기, 분기차단기를 배선차단기로 구성하는 경우가 있었다. 이런 경우 누전 사고가 발생하게..
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[전기 이론] 전동기의 원리 전동기(電動機, Electric Motor)는 전기에너지를 회전에너지로 바꿔 회전 운동을 만들어내는 기계를 의미한다. 이 전동기의 원리는 아래의 그림과 같다. 플래밍의 왼손법칙에 의하여 검지가 자기장이므로 N극과 S극으로 향하도록 검지를 위치시키면 전류의 방향은 중지 방향으로 흐르게 되고, 회전자의 방향은 엄지 방향으로 동작하게 된다. 직류전동기의 구조를 더 자세하게 본다면 다음과 같다. 크게 4가지로 나눌 수 있다. 계자(界磁, Field Magnet)는 주 자속의 생성을 담당하며 전기자와 상호작용하여 자기회로를 구성하는데 계자가 만들어준 자속을 전기자가 받아 회전력을 얻는다. 또한 영구자석을 사용할 수 있지만 전자석을 많이 이용하는데 이는 자속을 제어하여 속도조절을 하기 위함이다. 전기자(電氣子, A..
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[전기 실무] 피뢰설비 피뢰설비는 벼락으로 발생하는 뇌전류(雷電流, Thunderbolt Currnet)로부터 보호하기 위해 사용하며, 크게 피뢰침과 피뢰기로 나눌 수 있다. 이 둘의 차이로 피뢰침(避雷針, Lighting Rod)은 높은 건물의 옥상과 같은 곳에서 직격뢰로부터 건물을 보호하기 위한 설비이며 이를 통해 벼락에서 사람이나 건물을 보호하는 것을 외부낙뢰보호라 한다. 피뢰기(避雷器, Lighting Arrester)는 다른 건물로 떨어진 벼락으로 인해 발생할 수 있는 이상전압으로부터 기기 고장을 막기위한 장치로 간접뢰 및 유도뢰로 부터 기기 고장을 막는 것을 내부낙뢰보호라 한다. 피뢰설비는 직격뢰를 받는 수뢰부, 수뢰부에서 지중에 접지극까지 연결하는 피뢰도선, 피뢰도선을 통해 대지로 뇌전류를 방출하는 접지극으로 크게..
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[전기 이론] 페러데이 법칙, 렌츠의 법칙, 플레밍의 오른손법칙 발전기를 설명할 때 가장 기본으로 알아야 할 것은 전자기 유도(電磁氣誘導, Electromagnetic Induction)현상이다. 전자기 유도현상은 전기와 자기의 상호작용으로 발생하는 현상을 의미한다. 학창시절에 한 번쯤은 해본 검류계 실험이 바로 전자기 유도현상으로 볼 수 있다. 아래의 그림처럼 고정되어 있는 코일에 자석을 위아래로 움직이게 되면 유도전류가 발생하게 된다. 이와 같은 실험을 통하여 페러데이는 임의의 폐회로에서 발생하는 유도기전력의 크기는 폐회로를 통과하는 자기선속의 변화하는 비율에 비례한다는 것을 밝혀냈고 이를 패러데이 법칙이라 부르게 되었으며 공식은 다음과 같다. 더 나아가 위의 다시 살펴보면 자석을 가까이 하게 되면 자석에 의한 자기장의 방향과 반대 방향으로 유도 전류에 의한 자기..
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[전기 실무] 접지 접지에서 가장 중요한 요소 중 하나는 바로 접지라고 볼 수 있다. 접지(接地, Grounding)는 전기회로를 도선을 통해 대지로 연결시키는 것을 의미한다. 이 접지를 땅으로 연결시키는 이유는 대지의 저항이 낮기 때문에 이상 전류가 발생하게 되면 이 전류를 저항이 낮은 땅으로 방출하게 되며 이를 통해 전자 기기나 인체를 보호하는 역할을 수행한다. 접지선은 보호도체와 접지도체로 구분할 수 있는데 접지도체(接地導體, Earthing Conductor)는 주접지단자나 모선을 접지극에 접속하는 도체를 말하며 보호도체(保護導體, Protective Earthing)의 경우에는 도전부에 전기적으로 접촉 시에 감전대책이 필요한 도체를 의미한다. 접지는 이러한 누설전류(漏泄電流, Leakaage Current)를 막기..
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[전기 이론] 부하 부하(Load, 負荷)란 전기를 소비하는 기기를 의미하며 전기를 공급하는 곳을 전원, 소비하는 곳을 부하라고 말한다. 부하는 다양한 종류가 있는데 전기 히터와 같이 저항을 통하여 전기에너지를 열에너지로 바꿔 소비하는 저항 부하, 모터나 변압기와 같이 유도작용으로 동작하는 부하인 유도성 부하, 커패시터처럼 저장하는 일을 하는 용량성 부하로 나눌 수 있다. 저항 부하는 공급한 전압과 전류의 위상이 변하지 않고 유도성 부하는 전압과 전류의 위상차가 생겨서 전류가 전압보다 위상이 늦게 된다는 특징이 있다. 반대로 용량성 부하는 전류가 전압보다 위상이 앞선다는 특징이 있다. 부하도 많이 흐르게 되면 큰 사고가 발생할 수 있는데 이를 정상치를 넘은 부하를 과부하(Over Load, 過負荷)라고 하며 과부하가 발생하..
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